Colapinto hereda un puesto y se acomoda en el 15 de Marina Bay: largar entre los puntos, la meta imposible que lo tienta

La maniobra que le dio a Colapinto ese lugar en la grilla no fue propia. Fue ajena, burocrática, firmada por los comisarios: George Russell, que había clasificado sexto con la Mercedes, recibió 60 posiciones de penalización por cambios en la Unidad de Potencia y caerá al 19.° puesto. El argentino, que había quedado 16.° con un Alpine que se quedó sin batería para el motor híbrido, hereda entonces la 15.° colocación. Un regalo involuntario, de esos que en la Fórmula 1 se miran con desconfianza y se agradecen en silencio.

Un sábado con sabor a poco

Porque la qualy del viernes fue un dolor de cabeza para Franco. El A525 que le puso Alpine en la mano venía con una falla en la batería que impedía recargar energía para el MGU-K, y eso le recortó potencia y le desordenó la estabilidad del conjunto. Junto a su ingeniero trabajaron durante toda la sesión para encontrar el origen del problema, pero no lo resolvieron antes de la clasificación. Marcó el 16.° tiempo igual, con un auto lastimado. Mientras tanto, su compañero Pierre Gasly se acomodó séptimo, lo que deja a la vista la diferencia de rendimiento que tuvo el monoplaza del argentino en esa sesión. A veces, en la Fórmula 1, un mismo garage parece tener dos autos distintos.

La grilla completa de Marina Bay

• 1.° Max Verstappen (Red Bull)
• 2.° Charles Leclerc (Ferrari)
• 3.° Lewis Hamilton (Ferrari)
• 4.° Kimi Antonelli (Mercedes)
• 5.° Oscar Piastri (McLaren)
• 6.° Lando Norris (McLaren)
• 7.° Pierre Gasly (Alpine)
• 15.° Franco Colapinto (Alpine)
• 19.° George Russell (Mercedes)
• Calles de boxes: Fernando Alonso y Lance Stroll (Aston Martin)

La del holandés es una pole con aroma a efeméride: es su 50.° largada desde la punta en la categoría, y nada menos que en la carrera número 250 de su trayectoria en la Fórmula 1. Cifras de leyenda para un piloto que ya escribió su propio capítulo. Detrás de Verstappen vienen las Ferrari de Leclerc y Hamilton, con Antonelli completando la segunda fila. El italiano, además, llega a Singapur como líder del campeonato de pilotos.

Entre los movimientos de la grilla también se anota el caso de Isack Hadjar, que no marcó tiempos en la clasificación por cambios de motor en su Red Bull pero recibió el visto bueno de los comisarios para tomar la salida. Y aparece la penitencia de Aston Martin: Alonso y Stroll parten desde la calle de boxes por actualizaciones en sus Unidades de Potencia, lo que los deja fuera de la grilla numerada y los obliga a una remontada que, en Marina Bay, suele tener más de épica que de puntos.

Singapur es un trazado que no perdona. Sus curvas lentas y frenadas exigentes castigan a los que llegan con menos carga aerodinámica y menos potencia. Para un Alpine que ya viene con la batería enferma, el panorama se vuelve una lotería. Igual se mencionan las 62 vueltas que esperan al chileno –perdón, al argentino– desde las 9 de la mañana hora de Argentina, con la chance siempre abierta de que unSafety Car, una estrategia de neumáticos o un toque entre los de adelante le regalen al pibe de Pilar la posibilidad de soñar con los puntos.

La pregunta queda flotando sobre el paddock como el olor a quemado después de una largada: ¿podrá Colapinto aprovechar la herencia de la grilla y meterse en el top diez? Difícil. Pero no imposible. Y en una carrera nocturna donde las luces artificiales esconden más de lo que muestran, sobarle la muñeca al destino es parte del juego.

Lo que viene en la fecha

Después de Singapur, la Fórmula 1 seguirá su gira asiática con el Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas de Austin, el fin de semana del 17 al 19 de octubre. Para Colapinto, cada carrera en este cierre de temporada es una final: necesita terminar carreras, mostrar regularidad y, sobre todo, juntar los puntos que le permitan asegurar su butaca en Alpine para 2026. Empezar 15.° en Marina Bay no es el lugar soñado, pero en la Fórmula 1 de hoy, con un auto de mitad de tabla, cualquier casilla ganada en el escritorio de los comisarios se recibe con los brazos abiertos.