Russell se llevó todo de Bakú y Colapinto quedó en el anonimato: el golpe que dejó al argentino fuera de carrera

La maniobra que definió la carrera en Bakú no fue la que celebró George Russell en lo más alto del podio. Fue el golpe que dejó a Franco Colapinto, Pierre Gasly y Lando Norris afuera en la misma curva. Los tres se engancharon y terminaron viendo la carrera desde el piso. Una imagen dura para Colapinto, que venía buscando sumar y se quedó con las manos vacías otra vez.

Un triunfo que vale doble para Russell

El de Mercedes heredó la victoria después del despelote y la administró sin sobresaltos. Así se acomodó en la pelea grande del campeonato. Mientras tanto, el resto miraba de afuera lo que podía haber sido un final distinto para el argentino.

Cómo sigue el calendario

• La próxima fecha será del 2 al 4 de octubre en el Circuito Internacional de Sepang, Malasia.
• La competencia lleva el nombre de Gran Premio de Baréin, aunque se corra en suelo malasio.
• Se largarán 56 vueltas al trazado de 5,543 kilómetros, con 15 curvas y un recorrido total de 310,398 kilómetros.
• El récord de vuelta está en poder de Sebastian Vettel, con 1 minuto, 34 segundos y 80 milésimas, logrado en 2017.
• Vettel es además el piloto con más victorias en Sepang, con cuatro.
• Es la decimosexta fecha de la temporada.

Lo de Baréin mudándose a Malasia tiene una explicación y no es deportiva. La guerra en Medio Oriente obligó a la Fórmula 1 a parar lo que tenía programado en la región. Primero suspendieron la carrera de Baréin, que iba el 10 de abril, y después hicieron lo mismo con Arabia Saudita. Con el calendario ya roto, la solución apareció después: Baréin se mudó a Sepang en octubre y se llevó el nombre puesto. Un cambalache de locaciones que mezcló el país original con el que terminó recibiendo la prueba.

La historia detrás del circuito

Sepang no nació de un día para otro. Fue un proyecto del exprimer ministro Mahathir Mohamad, que a mediados de los noventa quería poner a Malasia en el mapa del automovilismo. Llamó al alemán Hermann Tilke para el diseño y las obras arrancaron en 1997. En 1999 se inauguró y al toque recibió el primer Gran Premio de Malasia de Fórmula 1. Hoy es una fija del calendario y la próxima parada para una categoría que no para de reinventarse.

Después del papelón en Bakú y con Colapinto afuera, el equipo del argentino ya estará pensando en Sepang como una oportunidad para resetear. La cita en Malasia abre una seguidilla de fechas claves y el piloto de Pilar necesita sumar para levantar la moral. La Fórmula 1 no espera a nadie y la próxima vuelta empieza a jugarse desde el jueves con las prácticas.