La Argentina se mantiene como el país de la región con mayor carga impositiva sobre los pasajes aéreos internacionales

La Argentina se mantiene como el país de América Latina y el Caribe donde más impuestos se pagan sobre los pasajes aéreos internacionales emitidos localmente, con una carga equivalente al 37% de la tarifa base, según un relevamiento presentado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) durante su foro anual de la industria, celebrado en Ciudad de México. El porcentaje, aunque sigue siendo el más alto de la región, representa una baja considerable respecto de 2022, cuando la carga sobre los pasajes emitidos en el país llegó al 107% de la tarifa, lo que hacía que un boleto con precio base de 800 dólares terminara costando alrededor de 1.656 dólares por la acumulación de varios impuestos y percepciones que se aplicaban al momento del pago en pesos.

El ranking regional para boletos emitidos en cada país

• Ecuador: 20%
• Colombia: 19%
• Perú: 18%
• República Dominicana: 18%
• Bolivia: 15%
• México (pasajes domésticos): 4%

Cuando la medición se hace desde el lado del visitante extranjero, la Argentina ocupa el quinto puesto regional: un turista o viajero de negocios que llega al país paga 77 dólares en impuestos, tasas y cargos obligatorios incorporados al pasaje de ida y vuelta. Por encima aparecen México, con 131 dólares por pasajero, Jamaica con 122, República Dominicana con 120 y Ecuador con 80. Por debajo se ubicaron Colombia con 66 dólares, Costa Rica con 61, Panamá con 55, Perú con 46 y Chile con 25. Además, el relevamiento advirtió que México podría subir a 141 dólares por viajero si avanza un aumento previsto para 2027.

Más allá del impacto en el bolsillo del viajero, la carga impositiva incide en la frecuencia con la que cada habitante toma un avión. En 2025, la Argentina rondaba los 0,5 viajes anuales por habitante, muy por debajo del promedio regional de 0,69 y todavía más lejos de los 2,66 que registra Estados Unidos. Las proyecciones del fabricante de aviones Airbus estiman que la frecuencia argentina podría llegar a 0,9 viajes por persona hacia 2045 si se dan condiciones favorables para la industria, lo que mantiene abierto el interrogante sobre cuánto del costo extra termina inclinando la decisión de viajar o no viajar desde o hacia el país.