Iberia llega a su centenario con más asientos, internet gratis y comida española a bordo

¿Qué se nota primero cuando uno se sienta en un avión que va a Madrid? La respuesta corta es: cada vez más cosas. Iberia viene pisando el acelerador de cara a su centenario y los cambios que está anunciando no son cosméticos, sino que tocan justo lo que el pasajero vive en un vuelo de doce horas: el asiento, la comida y, sobre todo, la conectividad. Te lo cuento de primera mano, con datos.

Más aviones, más rutas y un modelo nuevo

La flota de largo radio de Iberia pasó de 43 aeronaves en 2025 a 51 en la actualidad, y la empresa se puso como horizonte llegar a cerca de 70 antes de fin de década. Ahí adentro entra una pieza clave: el Airbus A321XLR, que es básicamente un avión de pasillo único pero estirado para volar mucho más lejos. Pensalo así: si un A321 tradicional es como una combi de larga distancia, el XLR es esa misma combi con un tanque mucho más grande y motores que consumen menos. Eso le permite a Iberia abrir rutas nuevas sin necesidad de un jumbo.

Starlink gratis y cabinas rediseñadas

La novedad más inmediata es internet satelital de alta velocidad brindado por Starlink, sin costo para el pasajero. Hasta hace poco, conectarse en un vuelo internacional a Europa era un castigo: o pagabas una fortuna por un WiFi que iba a paso de tortuga, o te resignabas. La propuesta de Iberia es que el satélite viaje con vos, igual que en cualquier café porteño con WiFi, y sin recargo en el ticket.

En paralelo, la compañía confirmó que rediseña las cabinas de largo radio. ¿Qué quiere decir eso en la práctica? Asientos que en general se reclinan más, más espacio personal y una distribución nueva. La empresa no dio fecha exacta de inauguración de las nuevas cabinas, pero sí aseguró que el cambio apunta a mejorar el confort en vuelos transatlánticos.

Gastronomía con sello español y centenario a la vista

Otro punto que me llamó la atención: Iberia trabaja junto a la Real Academia de Gastronomía española para sumar productos españoles al servicio de a bordo y a las salas VIP de aeropuertos. Es un movimiento clásico de la industria: cuando la diferenciación por precio es imposible, la comida se vuelve un terreno de marca. Para el viajero argentino, significa que el jamón, el queso o los aceites que llegan al plato en business tienen curaduría de expertos.

Todo esto se enmarca en el centenario de la compañía, que se cumple en junio de 2027. El acto central será en los históricos hangares de La Muñoza, en el aeropuerto de Madrid-Barajas, con exhibición aérea y actividades culturales. La empresa prepara además un libro y un documental basados en su archivo histórico, y tiene previstas acciones conjuntas con el buque escuela Juan Sebastián de Elcano, que también cumple cien años.

Qué cambia para el pasajero argentino

Madrid es el hub central de Iberia desde hace ocho décadas. La ruta Buenos Aires-Madrid fue la primera conexión de la compañía con América y arrancó hace ochenta años, cuando el vuelo demandaba 36 horas con varias escalas. Hoy es un vuelo directo de unas doce horas. Para 2027, con más aviones en flota y cabinas nuevas, la experiencia apunta a ser más cómoda, con WiFi gratis y una oferta gastronómica más cuidada. No es magia: es la combinación de renovación de flota, tecnología satelital y curaduría gastronómica. Tres palancas que, en la práctica, se traducen en menos colas para enchufes, más tiempo conectado y mejor plato. ¿Suficiente para elegirla por sobre la competencia? Eso lo decidís vos.