Varrone cerró el año en IMSA con un 12º en Petit Le Mans y Porsche se quedó con la última del calendario

A falta de diez minutos la carrera era un suspiro. Después del relanzamiento, Laurens Vanthoor metió el Porsche 963 número 6 adelante y se olvidó de mirar por el espejo. Del otro lado, Sheldon van der Linde intentaba con el BMW M Hybrid V8, pero el belga sostuvo la diferencia hasta la bandera a cuadros: 1,205 segundos de margen, 368 vueltas al trazado de 4.087,7 metros y la primera victoria de Porsche en Road Atlanta en la división GTP. Se terminó el campeonato IMSA y se terminó con final de foto.

Lo de Varrone y el Chevrolet Corvette

Para Nicolás Varrone el finde no terminó con champagne. El piloto de Ingeniero Maschwitz cerró su paso por Petit Le Mans con el puesto 12 en GTD Pro y el 28 en la general, a una vuelta del ganador de su categoría. Lo hizo en el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R que compartió con Thomas Milner Jr. y Nick Catsburg, bajo el paraguas de Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports. En el campeonato de pilotos de GTD Pro quedó 17º, después de un calendario que en 2026 le había dado las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring.

La victoria en GTD Pro quedó en manos de Valentin Hasse-Clot, Marco Sørensen y Mattia Drudi, con el Aston Martin Vantage GT3 Evo del equipo Car Blanche.

Así se armó el podio de la general

• 1) Laurens Vanthoor, Kévin Estre y Matt Campbell, con Porsche 963, Porsche Penske Motorsport.
• 2) Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor y Robin Frijns, con BMW M Hybrid V8.
• 3) Louis Delétraz, Jordan Taylor y Colton Herta, con Cadillac.
• 4) El Acura de Tom Blomqvist, que peleaba arriba, tuvo que entrar a boxes en la última vuelta y se quedó afuera del podio.

Entre los otros ganadores de la jornada, Alex Quinn, George Kurtz y Toby Sowery se quedaron con LMP2 sobre un ORECA 07, mientras que en GT Daytona se impusieron Russell Ward, Philip Ellis e Indy Dontje con Mercedes.

Qué viene en el calendario

La próxima temporada del IMSA largará el 31 de enero de 2027 en Daytona, otra vez con las 24 Horas como punto de partida. Para Varrone será una nueva oportunidad de subir a la categoría y, sobre todo, de pelear bien arriba. Lo que dejó Petit Le Mans, más allá del puesto, fue esto: la diferencia entre festejar y terminar a una vuelta se mide en milésimas, y esta vez el Corvette se quedó en el lado corto del cronómetro. Habrá que esperar al 31 de enero para ver si la historia cambia.