Un cálculo privado proyecta hasta $233 más por litro de nafta súper si se terminan de aplicar los impuestos pendientes

La nafta súper en el Gran Buenos Aires podría pasar de $2.085 a $2.318 por litro, y el gasoil grado 3, de $2.375 a $2.477, si se aplicaran de manera completa los ajustes impositivos que están pendientes y las petroleras los trasladaran en su totalidad al precio de venta. En términos relativos, la suba equivalente sería del 11,2% en la súper y del 4,3% en el gasoil. La proyección pertenece al Grupo de Estudios de Economistas Geres, que trabajó con información de ARCA y de la Secretaría de Energía.

Vamos a los números: cuánto más pagaría el bolsillo

Vamos a los números: cuánto más pagaría el bolsillo

Vamos a los números: en el escenario planteado, la diferencia por litro ascendería a unos $233 en la nafta súper y a cerca de $102 en el gasoil grado 3. Para dimensionar el impacto al llenar el tanque, el trabajo calculó diferencias cercanas a $11.600 en súper y a $5.100 en gasoil. Se trata de valores teóricos: describen qué ocurriría si se cumplieran dos condiciones simultáneas —que se efectivicen todos los ajustes pendientes y que las empresas los incorporen íntegramente a los surtidores— y no una modificación confirmada de precios.

• Nafta súper (Gran Buenos Aires): de $2.085 a $2.318 por litro; suba del 11,2%; diferencia de $233,19 por litro tras considerar biocombustibles.
• Gasoil grado 3 (Gran Buenos Aires): de $2.375 a $2.477 por litro; suba del 4,3%; diferencia de $101,99 por litro tras considerar biocombustibles.
• Carga impositiva pendiente en la súper: $411,45 por litro en el esquema actual; con actualización plena por IPC, llegaría a $676,44.
• Carga impositiva pendiente en el gasoil grado 3: $110,26 por litro, que se reduce a $101,99 al incorporar la mezcla con biocombustibles.

Por qué la suba porcentual es muy distinta entre ambos combustibles

La diferencia entre un 11,2% y un 4,3% obedece a los montos impositivos que cada producto arrastra sin actualizar. En la nafta súper, el Impuesto a los Combustibles Líquidos y el Impuesto al Dióxido de Carbono suman $411,45 por litro en el esquema considerado y, de completarse la actualización por el índice de precios al consumidor, alcanzarían $676,44. En el gasoil grado 3, la carga inicial es de $110,26 y se reduce a $101,99 al considerar la participación de los biocombustibles en la mezcla.

El trabajo incorpora expresamente el efecto de los biocombustibles, un dato clave para entender por qué el salto porcentual en la súper resulta mayor: parte de un piso más alto en términos absolutos. Aun así, se trata de una simulación: el traslado final al consumidor dependerá de cuánto decida absorber cada compañía dentro de su estructura de costos.

Qué mirar en el próximo dato

En el corto plazo habrá que seguir dos indicadores. El primero es de carácter regulatorio: si la Secretaría de Energía y ARCA avanzan con la actualización de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono, y en qué proporción. El segundo es de carácter comercial: el grado de traslado a pizarra que decidan las petroleras que operan en el Gran Buenos Aires. Frente a un escenario de indexación plena, la historia reciente sugiere que las empresas no siempre aplican el cien por ciento del ajuste de inmediato, por lo que el número final en el surtidor podría ubicarse por debajo de los $2.318 y $2.477 que arroja el ejercicio teórico.