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VIE, 23 OCT 2026
Economía

Stellantis frenarán siete semanas la producción en Ferreyra ante el descenso de las ventas

La suspension el 1° de diciembre, y mercado automotor débil

RS
Roberto SchneiderCampo y agroindustria · · lectura 2 min
Stellantis frenarán siete semanas la producción en Ferreyra ante el descenso de las ventas

La planta de Ferreyra, en las afueras de Córdoba, suspenderá su producción durante siete semanas a partir del 1° de diciembre. La medida combina el receso de verano habitual con tres semanas adicionales, en respuesta a una caída del 13% en las ventas del sector durante los primeros nueve meses de 2025 y al stock acumulado en la empresa y en los concesionarios.

Qué modelos se paran y cómo afecta al mercado

En el complejo de Ferreyra se fabrican el sedán Fiat Cronos y las pickups Fiat Titano y Ram Dakota. La planta de Palomar, en Buenos Aires, también había suspendido uno de sus dos turnos en mayo, y produce los Peugeot 208 y 2008. La menor producción no implica un desabastecimiento inmediato: el stock disponible en la red la razón del recorte. La empresa tampoco proyecta una recuperación pronunciada para 2027.

“Las dos fábricas tienen producción asegurada por 2026 y 2027.”Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina

El impacto es desigual dentro del grupo. Fiat retrocedió un 20,5%; Peugeot, un 38,7%; Citroën, un 21,1%; Jeep, un 41,8%, y DS registró una caída del 65%. RAM fue la única marca con crecimiento, con un avance del 2,2%. Además, Herlader Zola, presidente de Stellantis Sudamérica, señaló que el costo de producción en Argentina es elevado, que la mano de obra duplica el costo de Brasil y que muchas piezas provienen de ese país.

  • Inicio de la parada: 1° de diciembre.
  • Duración total: siete semanas, incluido el receso de verano.
  • Modelos afectados en Córdoba: Fiat Cronos, Fiat Titano y Ram Dakota.
  • Caída de ventas del sector: 13% en los primeros nueve meses de 2025.
  • Producción de Palomar: un turno suspendido desde mayo.

La lectura para los compradores es que la oferta inmediata se mantiene por el stock accumulated, aunque la reducción de la fabricación prolonga la presión sobre la actividad. El ajuste.none del grupo se develope dentro de un mercadoContracts automotive débil, conkbūs_markets_forecasts deferences,_phase_posteriors y sin una recuperación acentuada prevista para 2027.

RS
Roberto SchneiderCampo y agroindustria

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