Rossi hizo pole con Dodge nuevo, pero arranca atrás: las clasificaciones del Procar 4000 en La Plata dejaron a varios punteros complicados

Lo de Gastón Rossi en La Plata fue de esaspole que se festejan por un rato y después se miran con cierto fastidio. El campeón del Procar 4000 clavó 1m29s751 con el Dodge que el equipo FF Racing acaba de armar y, en su primera vez con esta marca, ya se metió en lo más alto de la clasificación. Pero el reglamento le cobra caro haber ganado la carrera pasada: cinco puestos de recargo y a pensar la carrera desde atrás. Así y todo, el uno es el uno, y el campeón lo rubricó con la frialdad de los que saben lo que hacen.

Detrás del campeón aparecieron Alan Guevara y Nicolás Biondo, ambos con Dodge, a menos de medio segundo. Biondo, además, suma tres lugares de sanción, con lo que la pelea por la primera fila real se cocina entre Guevara y el Chevrolet de Emanuel Pérez Bravo, líder del campeonato, que detuvo los relojes a 0s816 del mejor registro y, sin penalización encima, se perfila como uno de los grandes beneficiados del domingo.

Pietranera hizo el mejor tiempo, Coty Pasquale hereda la pole

En la Clase B la historia se repite como un eco. Germán Pietranera, con Ford, clavó 1m33s657 y se adueñó de la pole cuando más lo necesita: pelea por meterse en la Copa de Oro y necesita sumar fuerte en La Plata. Pero la regla de sancionar a los ganadores de la fecha anterior le aplica cinco puestos de recargo. ¿Quién aprovecha? Los hermanos Pasquale, otra vez. Santiago terminó segundo a 0s294 y Coty tercero a 0s590, con Chevrolet, y este último se queda con el mejor lugar de largada real una vez descontadas las sanciones.

• Clase A: pole de Rossi (Dodge, 1m29s751), pero recargado cinco puestos; Guevara segundo a 0s486 y Biondo tercero a 0s518.
• PérezBRAVO (Chevrolet), líder del torneo, quinto a 0s816 y sin sanción, arranca como uno de los candidatos a la victoria.
• Clase B: Pietranera (Ford) marcó 1m33s657 y recargado cinco lugares; Coty Pasquale hereda la pole efectiva con Chevrolet.
• Gastón Crusitta (Ford) terminó cuarto a 0s636 y avanza en la grilla por sobre Caggiano (Dodge, cuatro puestos de sanción) y Florio (Ford).
• Final Clase B: 15:15, 12 vueltas. Final Clase A: 16:05, 12 vueltas. Todo este domingo en el autódromo de La Plata.

Las penalizaciones por ganar la carrera anterior siempre dejan esa sensación agridulce que tienen los reglamentos bien intencionados: premian al que viene de festejar y al mismo tiempo le arman una trampa en la fecha siguiente. ¿Más emoción para el campeonato? Seguramente. ¿Más quilombo para el que mira desde casa? También, porque uno termina haciendo cuentas con los dedos para entender quién larga dónde. El campeonato sigue abierto, Pérez Bravo manda en la Clase A, Pietranera se juega una parada clave en la B, y los Dodge nuevos del FF Racing ya avisaron que van en serio. Para mí, mientras haya finales con este tipo de matices, el domingo tiene aroma a clásico de los que se cuentan después.

Lo que viene en la próxima fecha

Tras la cita platense, el Procar 4000 pondrá la mira en su octava fecha del calendario. Aunque el circuito aún no fue confirmado oficialmente por la categoría, los equipos ya trabajan en la puesta a punto pensando en mantener el protagonismo. Quien llegue arriba en La Plata llegará con aire para pelear, y quien llegue con el reglamento en contra deberá reinventarse, como tantas veces pasa en este campeonato donde ganar termina siendo un problema para la carrera siguiente.