Josito Di Palma vuelve a subirse a un Falcon y debuta como titular en el ProCar 4000

Me imagino la cara de Fabián Hermoso cuando le tuvo que explicar a Josito Di Palma en qué estado estaba el Falcon. El teléfono sonó, del otro lado estaba un piloto con sangre en el ojo y un apellido que pesa. Del lado de acá, un equipo con un auto campeón que se quedó sin piloto de un día para el otro. La combinación, casi siempre, termina en boxes. Y así fue: Josito se subió.

Luis José Di Palma (h), el arrecifeño de toda la vida, será piloto titular del FH Motorsport en el ProCar 4000. Conducirá el Ford Falcon de la Clase A que dejó libre Marcelo Doumic, la misma máquina que se consagró campeona en 2024. La presentación no es en cualquier escenario: será en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, el 19 y 20 de septiembre, con el número 111 pintado en las puertas, homenaje crudo y directo a Luis Rubén Di Palma, su abuelo, leyenda del Stock Car.

Lo que dijo Josito

“Tuve la llamada de Fabián Hermoso, quien es propietario de un equipo. Él me propuso correr y pudimos llegar a un arreglo.”Luis José Di Palma (h)

“El ProCar es una categoría en pleno ascenso, muy linda. Hoy hay diez autos en condiciones de pelear por una carrera y en condiciones lindas de armado.”Luis José Di Palma (h)

La idea, según él mismo contó, no es otra que devolver al Falcon al lugar que supo ocupar. Reposicionar el auto, dijo, como quien reconoce que la herramienta está y solo falta quien la maneje con oficio. Yo le creo: a los Di Palma les gusta hablar poco y acelerar mucho.

Por qué importa

• Josito vuelve a competir como titular en una categoría con parque profesional y estructuras serias, después de un tiempo mirándola desde afuera.
• El Falcon campeón 2024 vuelve a la pista con uno de los apellidos más fuertes del automovilismo argentino en elbutacón.
• La categoría que en su momento se vio criticada por el recambio profesional ahora muestra diez autos en condiciones de ganar, según el propio piloto.
• El número 111 no es un capricho: es memoria familiar puesta en una puerta de auto, un detalle que en el TC se entiende sin que nadie lo explique.

Lo que me gusta, y se lo dije a cualquiera que me quiera escuchar, es que Josito se tomó el trabajo de mirar el ProCar desde afuera antes de meterse. Conoce los nombres, los autos, el nivel. No se subió a un bluff. Esa es la diferencia entre un piloto que llega de paseo y uno que llega a competir. Habrá que ver si el Falcon responde como campeón o si le faltan kilómetros para volver a serlo. Pero el plato, para los que peinamos canas y extrañamos al TC de antes, está servido.