El 1-2-3-4 de Aprilia en Indonesia dejó la foto más bonita del año y el quilombo interno más grande del año

Arrancamos por la imagen: cuatro Aprilia cruzando la meta en fila india en Mandalika, con Marco Bezzecchi llevándose la carrera del domingo. Una postal de manual, de las que se enmarcan y se cuelgan en la fábrica de Noale. Pero la postal no cuenta todo. Detrás del 1-2-3-4 más lindo de la historia de la marca se cocina una decisión incómoda, de esas que definen campeonatos y también futuros contratos.

Jorge "Martinator" Martín llega a este tramo del calendario con dos puntos de ventaja sobre Marc Márquez en la general. Parece poco, pero es muchísimo: en MotoGP dos puntos se evaporan en una sola curva mal defendida. El problema para Aprilia es que el español tiene firmado con Yamaha para 2025, así que el piloto al que más le conviene empujar esta temporada es, justamente, el que después se va. El que se queda, Bezzecchi, viene de ganar el domingo y está a 46 unidades, una distancia que todavía dice algo pero cada vez dice menos.

El sábado mandó una señal clara

El Sprint del sábado fue la prueba testigo de lo que le duele a Aprilia. Un error de los propios pilotos de la casa le abrió la puerta a Márquez, que no perdona ni las que sirven en bandeja. Fue como en aquel MotoGP de Misano 2024, cuando una maniobra interna dejó servido el triunfo al de Ducati. La historia se repite porque pocas veces se aprende. Y esta vez la factura puede ser el título.

“Por el momento hay libertad total, pero empezamos a discutir entre nosotros para establecer algunas directrices y evitar problemas. En las próximas carreras podríamos definir una estrategia de equipo sin peros ni condiciones.”Fabiano Sterlacchini, director técnico de Aprilia

Traducido al castellano de la tribuna: en Aprilia ya están hablando de bajarle el pulgar a las peleas internas. Si el campeonato se define en una maniobra entre dos de los suyos, mejor que el que esté más cerca del 1 sea el que reciba el empujón. Es el viejo dilema de las órdenes de equipo, el mismo que dividió a Ducati cuando peleaban Dovizioso y Lorenzo, y que tantas veces arruinó carreras y enemistó a pilotos con ingenieros.

• Jorge Martín lidera el campeonato con 2 puntos de ventaja sobre Márquez.
• Marco Bezzecchi es tercero, a 46 unidades, y ganó la carrera del domingo en Mandalika.
• Aprilia completó un 1-2-3-4 histórico en el Gran Premio de Indonesia.
• En el Sprint del sábado, un error de los pilotos de Aprilia benefició a Márquez.
• En constructores, Aprilia queda a 12 puntos de Ducati con cinco fechas por delante.
• Martín tiene contrato firmado con Yamaha para 2025; Bezzecchi es el piloto del proyecto a largo plazo.

La pregunta que nadie quiere hacer en voz alta

¿Apuestan Aprilia por Martín este año, aunque se vaya en diciembre, o mantienen a todos con libertad y se arriesgan a que Márquez les robe el título en la última curva de la última carrera? Yo no quisiera estar en esa reunión de directorio. Y menos en Noale, donde también se mira de reojo la copa de constructores: doce puntos atrás de Ducati no es margen para dormirse.

El fixture que se viene pinta bravo. Próxima parada: el Gran Premio de Australia en Phillip Island, circuito traicionero donde las Aprilia suelen andar y donde Márquez sabe defenderse. Después, Malasia en Sepang, otra pista de pura velocidad. Y antes de que termine la temporada, el cierre en Valencia, tierra hostil para Ducati y tierra amiga para los nuestros. Cinco finales por delante. Y un solo banderín.