Damiani sopló las 16 milésimas que le faltaban y se adueñó del primer entrenamiento en Río Cuarto

Apretá los dientes, pisá el acelerador a fondo en la curva uno y sacale 16 milésimas al de al lado. Eso fue lo que hizo Bautista Damiani este sábado en Río Cuarto, donde el piloto del Saturni Racing se calzó el primer entrenamiento del TN Clase 3 con su Volkswagen Vento como si fuera una camiseta titular.

El registro de Damiani fue de 1 minuto, 11 segundos y 162 milésimas en el trazado cordobés de 3.230 metros, sede de la novena fecha del Campeonato 2026. Detrás, a nada, quedó Joel Gassmann con el Chevrolet Cruze, y más atrás Facundo Chapur, que metió al Honda Civic a 147 milésimas y se bajó conforme: él llegó a Río Cuarto como escolta del torneo, no como convidado.

Debutantes con pedigree

La fecha trajo tres nombres pesados que se calzaron por primera vez el buzo de la Clase 3. Los tres son ganadores en Turismo Carretera, los tres son respetados en los boxes y los tres se encontraron con una categoría que, como los mecánicos, no perdona. Valentín Aguirre, Nicolás Trosset y Emiliano Spataro largaron la jornada con la mochila de los palmarés del TC y con un cronómetro que, al menos al principio, no los acompañó demasiado.

• Valentín Aguirre (Toyota Corolla): 24°, a 1 segundo y 154 milésimas. El mejor de los debutantes.
• Nicolás Trosset (Toyota Corolla): 32°, a 1 segundo y 652 milésimas. Debut con resultado modesto.
• Emiliano Spataro (Chevrolet Cruze): no completó vueltas por la rotura de un cáliper de freno. Debut para el olvido en lo mecánico.

El que tampoco regaló nada fue Julián Santero. El mendocino, que viene de ganar en Oberá en su estreno con Ambrogio Racing, terminó cuarto con el Volkswagen Virtus a 210 milésimas. Y Leonel Pernía, que sigue acomodándose al Ford Focus que estrenó en Misiones, cerró el quinteto de punta a 212 milésimas. Poquísimo. Un suspiro.

La primera punta de Damiani

Para Damiani, que corre su primera temporada completa en la Clase 3 y ocupa el sexto lugar del campeonato, fue algo más que un buen entrenamiento: fue su primera vez al frente de un ensayo. Se suma al tercer puesto de Oberá, donde había subido a un podio por primera vez en la categoría. Es el tipo de fin de semana en el que un piloto empieza a creer que puede pelear cosas grandes.

La fecha, además, llegó con cambios técnicos que mueven la balanza: los Chevrolet subieron 15 kilos de peso mínimo, mientras que los Ford bajaron 10. Nada menor en una categoría donde las décimas se pelean con moño. El segundo entrenamiento estaba previsto para las 12:00, con 25 minutos de actividad por grupo. Y después, clasificación y carrera, con un domingo que pinta para alquilar balcones.

Mientras tanto, en Buenos Aires uno se imagina a Spataro mirando el teléfono desde el box, rezando por un repuesto que lo devuelva a la pista mañana. Y a Damiani, con la nariz empolvada de goma y el casco todavía colgando del hombro, pensará lo que todos los pilotos después de un buen día: que esta es la sensación que uno quiere repetir. Ahora falta sostenerla.

“El segundo entrenamiento estaba programado para las 12:00, con 25 minutos de actividad por grupo.”Material de base

Lo que viene

• Sábado: segundo entrenamiento (12:00) y clasificación en Río Cuarto.
• Domingo: finales de la Clase 3 y Clase 2 en el circuito cordobés.
• Próxima fecha: décima del Campeonato 2026, por confirmar en el calendario oficial del TN.