British Airways restablecerá en marzo de 2027 la ruta sin escalas entre Buenos Aires y Londres

A partir de marzo de 2027, los pasajeros que deban trasladarse entre Buenos Aires y Londres contarán con una conexión aérea directa y diaria, luego de seis años sin esa alternativa en el mercado. La novedad quedó confirmada por la propia empresa, que ya habilitó la venta de boletos en sus canales habituales. De acuerdo con la información difundida, la tarifa de ida en clase económica parte desde US$ 734, un valor que la compañía utiliza como referencia inicial para quienes reserven con anticipación.

El cambio principal respecto del esquema vigente desde marzo de 2021 es la eliminación de la escala técnica en San Pablo, que la aerolínea había incorporado durante el período más crítico de la pandemia, cuando la demanda internacional se encontraba deprimida. Con el regreso del servicio sin escalas, el tiempo total de viaje se reducirá y se restablecerá una operación que la empresa presenta como la única de esas características entre el aeropuerto de Heathrow y la capital argentina.

La flota y el esquema de servicios

La operación estará a cargo de aeronaves Boeing 777 equipadas con la cabina ejecutiva Club Suite, según detalló la compañía en su comunicado. La misma lógica se aplicará a la ruta a Santiago de Chile, que también pasará a contar con frecuencias diarias. En paralelo, British Airways anunció un incremento de hasta el 25% en la oferta de asientos para América Latina, en línea con una estrategia de ampliación de su presencia regional.

El cuadro regional y los números que respaldan el movimiento

Vamos a los números. La decisión de la aerolínea británica se inscribe en una tendencia de crecimiento del tráfico entre la Argentina y Europa que las estadísticas oficiales vienen registrando en los últimos meses. Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en agosto de 2026 las rutas entre ambos continentes transportaron 233.168 pasajeros, frente a los 221.937 contabilizados en agosto de 2025. La comparación interanual muestra, por lo tanto, una suba cercana al 5% en el período.

El movimiento acumulado en los aeropuertos argentinos durante los primeros ocho meses del año también refleja esa dinámica: entre enero y agosto de 2026 se superó la barrera de los 11 millones de pasajeros internacionales, con un incremento del 11% respecto del registro previo, que ya había sido récord en 2025. En agosto, en tanto, los aeropuertos del país movilizaron más de 1.339.000 pasajeros en el conjunto de las conexiones internacionales, una marca inédita para ese mes y un 2% por encima del valor observado un año antes.

Más opciones para volar a Europa

La ampliación de la oferta no se limita a la compañía británica. Air France elevó de siete a nueve sus frecuencias semanales entre Buenos Aires y París, lo que representará más de 4.500 asientos adicionales por sentido en el período comprendido entre el 1 de septiembre y el 15 de octubre de 2026. De este modo, el corredor aéreo entre la Argentina y Europa suma capacidad por varios flancos en forma simultánea.

Qué mirar en los próximos meses

Para los próximos informes de la ANAC, los analistas del sector seguirán de cerca dos variables centrales: la evolución mensual del tráfico entre la Argentina y Europa, con el objetivo de confirmar si la suba observada en agosto se sostiene, y el grado de ocupación efectiva de las nuevas frecuencias anunciadas por British Airways y Air France una vez que entren en operación. En el caso puntual del corredor Buenos Aires-Londres, también se observará de cerca el comportamiento del precio de los pasajes, dado que el regreso de la oferta sin escalas puede modificar la estructura tarifaria del tramo.