Renault mira al Twingo eléctrico como candidato para el mercado argentino

Renault evalúa reintroducir en la Argentina el Twingo en versión completamente eléctrica, con una llegada prevista para 2027 si la ecuación económica cierra. La decisión todavía no está tomada, aunque el proyecto avanza según confirmó Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, quien lo describió como un asunto que está en carpeta.

Un modelo con historia en el mercado local

La elección del compacto urbano tiene un respaldo concreto en sus antecedentes. Durante los años noventa, el Twingo acumuló cien mil unidades vendidas en el país, y Sibilla lo definió como imbatible dentro de los autos urbanos, además de remarcar que se distingue con facilidad en la calle.

El precio como argumento central

Según la empresa, el punto decisivo es el valor de venta. Sibilla sostuvo que la experiencia de las marcas chinas en el último año y medio mostró hasta qué monto el comprador argentino acepta pagar por un eléctrico, y en ese marco el Twingo apuntaría a quedar debajo de ese umbral.

“Los de menos de 30.000 dólares sí tienen aceptación; los de 35.000 para arriba, no tanto.”Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina

A eso se suma una ventaja impositiva. De acuerdo con la compañía, el vehículo ingresaría dentro del cupo de tecnologías limpias y no pagaría los impuestos que encarecen a otros modelos importados.

Ficha técnica de la versión europea

• Largo de 3,79 metros y cinco puertas
• Motor de 80 caballos
• Autonomía urbana homologada de 263 kilómetros
• Consumo de 12,2 kWh cada 100 km, uno de los más bajos de su categoría
• Doble pantalla de 7 y 10 pulgadas con sistema multimedia y Google integrado

En el diseño, el modelo recupera los faros LED redondeados de la primera generación. Sibilla anticipó que llegaría con colores vibrantes, en línea con la estrategia visual que siguen las marcas asiáticas.

En el plano general, Renault proyecta para 2027 un volumen de alrededor de 520.000 vehículos, frente a unas 505.000 unidades estimadas para el cierre de 2026. Los directivos señalaron que el segmento medio necesita financiación a más largo plazo para reactivarse, un tema que la industria discute con distintos actores.