Concordia abre sus puertas al TCR: Pernía arriba de todos y veinte autos que arrancan de cero

Pista nueva, todos iguales. Eso es lo que promete Concordia, un trazado de 4.700 metros, 14 curvas y desniveles que el TCR South America jamás pisó. Desde el viernes, cuando arranque el shakedown, los veinte autos que se presenten van a tener que construir las referencias a ojo y a pedal. Para el Tanito Pernía, líder del campeonato con la Honda, la igualdad de circunstancias no es un dato menor: si nadie sabe dónde frenar, el que mejor lea el asfalto se va a llevar todo.

La grilla suma una estructura nueva, la Scuderia URT, paraguas deportivo del Uruguay Racing Team. Bajo ese techo correrán Sebastián Quirno y el chileno Nicolás Ambiado, los dos arriba de un Peugeot 308 GTI. La movida le da aire a una categoría que viene creciendo en cantidad de actores y que ahora tiene representación chilena, un detalle que hace apenas un par de temporadas parecía lejano.

Cambios de habitáculo

Adentro del Uruguay Racing Team también hubo movimiento de muebles. Juan Manuel Casella se subió al Cupra León VZ y Enrique Maglione pasó al Audi RS3 LMS Gen 2, dos máquinas que prometen dar pelea en Concordia. Joaquín Cafaro, en tanto, sigue fiel al Hyundai Elantra N que ya probó en Córdoba, una decisión lógica cuando el material responde y se conocen los límites.

Las últimas victorias las firmaron Néstor Girolami con el Hyundai y Raphael Reis con el Cupra, los dos ganadores de la fecha anterior en Córdoba. Que dos marcas distintas se hayan repartido el fin de semana anterior habla de paridad técnica, pero también de un campeonato donde cualquier error se paga caro. Pernía lo sabe: lidera, pero no puede descuidarse ni un metro.

Cómo sigue el fin de semana

• Viernes: shakedown inicial para empezar a tomar medidas al circuito entrerriano.
• Sábado: dos entrenamientos libres y la clasificación, donde se define el orden de largada.
• Domingo 10.13: la primera carrera, con luz de día y pista limpia.
• Domingo 13.13: la segunda final, la que suele traer la estrategia larga y los cambios de posición.
• En paralelo, en el mismo predio corren la Fórmula Entrerriana, el Standard Potenciado 1300 y una prueba del MINI Challenge.

A Concordia se llega con más preguntas que certezas, que es exactamente lo lindo de una fecha nueva. Yo ya tengo la lapicera aceitada: si Pernía convierte la igualdad de referencias en otra victoria, el campeonato empieza a estirarse. Si la sorpresa llega desde la Scuderia URT o desde los pilotos que cambiaron de máquina, el Tanito va a tener que empezar a mirar por el espejo retrovisor. La próxima cita del calendario, apenas termine esta, vuelve a poner a prueba la resistencia del campeón. Habrá que ver quién se sube a la cima de Concordia.