Madring asusta en el simulador y Sainz avisa: “va a ser muy complicado”

Me imagino la cara de los ingenieros de Williams cuando Carlos Sainz salió del simulador y les dijo, con ese tono madrileño que no necesita traducción: muchachos, esto no es un paseo por el Retiro. El madrileño palpitó la decimocuarta fecha del campeonato 2026 de Fórmula 1, que se disputará en Madring, el circuito debutante en la categoría reina, y no esquivó la pregunta del millón: ¿es verdad que el trazado nuevo destrozará a los monopostos?

Un bautismo con 19 banderas rojas

La fama de Madring se cocinó a fuego lento, o mejor dicho, a golpes contra el muro. Durante las prácticas de Fórmula 3 a fines de agosto, los chicos de la categoría telonera se encargaron de dejar al descubierto los dientes del circuito: 19 interrupciones con bandera roja en apenas dos sesiones. Ante ese panorama, James Vowles, jefe de Williams, no dudó en bautizarlo como “car killer”. Sainz, siempre mesurado, le bajó un cambio al apodo.

“Creo que lo de 'car killer' es para los F3 de momento. Habrá que ver si es así en F1 o no. Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular. Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será.”Carlos Sainz

El circuito, de 5.416 metros y 22 curvas, está enclavado en la zona noreste de Madrid, a pocos kilómetros de la casa del piloto de Williams. Y esa cercanía geográfica no le resta dificultad: según Sainz, todos los equipos coincidieron en que el trazado los sorprendió cuando lo enfrentaron en el simulador, una herramienta que acostumbra a ser generosa con los márgenes de error.

Carácter propio, no un trámite más

El madrileño, lejos de pedir que se suavice el dibujo del trazado, lo defendió como una pieza con personalidad dentro del calendario. Sostuvo que la F1 no necesitaba “un circuito más porque sí” y se mostró abierto a que el paso de los años vaya puliendo pianos o curvas, si hiciera falta.

• 5.416 metros de extensión total.
• 22 curvas en el diseño original.
• 19 banderas rojo en las prácticas de Fórmula 3.
• Será la sede de la fecha 14 del calendario 2026.
• Aún no debutó con monopostos de la máxima categoría.

Y mientras la FIA y los equipos debaten si Madring será una trampa o un clásico instantáneo, Sainz ya piensa en el fin de semana. Sabe que entre el viernes y la carrera tendrá que cumplir con la parte menos glamorosa del oficio: sponsors, medios, foto con el Alcalde y el clásico evento de marketing previo al Gran Premio. Lo dijo con resignación genuina: es la parte del piloto que más cuesta. Pero también dejó claro que, tratándose de su casa, se va a poner el equipo al hombro. La pregunta que sobrevuela el paddock es si Madring estará a la altura de la exigencia o si los muros se cobrarán su primera víctima en la máxima. La respuesta, el domingo a la tarde, cuando se apaguen las luces del semáforo.